Los peores modelos de autos 2017 son GM Spark y Aveo,
Nissan Tsuru y Hyundai Grand i10, ya que no cuentan con Sistema de Control de
Estabilidad (ESC), frenos ABS y bolsas de aire.
12 modelos no cuentan con sistemas de retención infantil.
El costo de estas tecnologías para la industria automotriz
es aproximadamente de 500 dólares (ABS, ESC y bolsas de aire), sin embargo los
consumidores que quieran acceder a estos dispositivos tienen que pagar
tramposamente un costo mucho mayor.
3 mayo 2017. En conferencia de prensa El Poder del
Consumidor presentó un análisis de 61 modelos de autos 2017 en sus versiones
básicas para informar a los consumidores cuáles modelos no cuentan con los
mínimos estándares de seguridad recomendados.
De acuerdo con el análisis 37 modelos no cuentan con
Sistema de Control de Estabilidad (ESC):
- · Nissan Tsuru, Tiida, Versa, Note, Sentra, March y Chasis NP300;
- · GM Spark, Aveo, Sonic y Trax;
- · VW Vento, Jetta, Gol, Crossfox, Polo y Up;
- · Suzuki Swift, Ciaz y Ignis;
- · Toyota Avanza, Yaris y Corolla;
- · Honda Fit y City;
- · Ford Figo y Eco Sport;
- · Dodge Attitude y Vision;
- · Fiat Mobi y Uno;
- · Renault Logan, Sandero y Duster;
- · Hyundai Grand i10;
- · Mitsubishi Mirage;
- · Peugeot 301.
- · De estos modelo, 9 no cuentan con frenos ABS:
- · Nissan Tsuru, Tiida y March;
- · GM Spark y Aveo;
- · Ford Figo;
- · Dodge Attitude;
- · Hyundai Grand i10;
- · Mitsubishi Mirage.
Y 4 modelos ponen en grave peligro la vida de las personas
que viajan en ellos al ni siquiera cuentan con bolsas de aire:
- · GM Spark
- · Aveo,
- · Nissan Tsuru
- · Hyundai Grand i10.
En materia de seguridad para pasajeros infantiles, pese a
que es la primera causa de muerte en niños de 5 a 14 años, existen en el
mercado 12 modelos que no cuentan con sistema de retención infantil
(ISOFIX/LATCH) en su versión básica:
- · GM Aveo, Spark, Sonic y Trax;
- · Nissan Tsuru, Tiida y March;
- · Ford Figo;
- · VW Gol y Crossfox;
- · Suzuki Ciaz;
- · Hyundai Grand i10.
El Poder del Consumidor recordó que las tecnologías de
seguridad en autos nuevos están diseñadas para salvar la vida en 2 maneras:
evitando siniestros viales y protegiendo mejor la integridad de los ocupantes
en caso de colisión.
El costo de estas tecnologías para la industria automotriz
es aproximadamente de 500 dólares (ABS, ESC y bolsas de aire), sin embargo los
consumidores en México que quieran acceder a estos dispositivos tienen que
pagar un sobre costo debido a que la industria incluye estas tecnologías con
otros dispositivos que están fuera del rango de seguridad (rines, quemacocos,
interconectividad, vestiduras, etcétera).
Como consecuencia de lo anterior, en México el mercado
automotriz sigue fuertemente marcado por un doble estándar de seguridad
vehicular, fabricando autos seguros para su exportación al resto de
Norteamérica y Europa, y autos con seguridad deficiente para el consumo interno
y para algunos países de Latinoamérica.
Pese a contar con la NOM-194, encargada de regular los
dispositivos de seguridad en los autos nuevos, pero debido a la debilidad de la
Norma Oficial Mexicana los fabricantes de autos pueden seguir comercializando
autos altamente inseguros.
Al respecto Stephan Brodziak, coordinador de la Campaña de Seguridad Vehicular de El Poder del Consumidor, declaró: “Casi el 90% de los autos fabricados en México ya cuentan con las especificaciones de seguridad más exigentes a nivel mundial, pero son exportados a los mercados con una regulación rigurosa como Estadios Unidos, Canadá y la Unión Europea”.
